Astfel, aceste camioane pot trece frontiera sloveno-maghiara numai între orele 21:00 şi 24:00, câte 15 autovehicule la fiecare 10 minute, informează Revista Tranzit.
Şoferii vor fi obligaţi să urmeze numai ruta desemnată de autorităţile ungare şi comunicată în frontieră. Instrucţiunile de la autorităţi vor include şi locurile de oprire posibile.
Autorităţile maghiare solicita Ministerului roman al Transporturilor trimiterea în avans, până la orele 20:00, lista camioanelor care solicită trecerea frontierei sloveno-maghiare, această listă conţinând următoarele date: locul de intrare în Ungaria, numărul de înmatriculare al autovehiculului, numele şi prenumele şoferului, oră şi minutul la care şoferul interntioneaza să treacă frontiera maghiară.
Transportatorii români ale căror camioane aşteaptă la graniţa maghiară trebuie să trimită, astfel, aceste date în avans către Ministerul Transporturilor (ţel.: 021 319 61 04).
Având în vedere că România importă un procent consistent de fructe şi legume din Spania şi Italia, o astfel de trecere raţionalizată a camioanelor la frontiera sloveno-maghiară face dificilă aprovizionarea magazinelor, care se golesc extrem de repede, ca urmare a panicii create de teamă de infectare cu COVID 19.
Pe lângă fructe şi legume, şi industria automotive din România este pusă în pericol de aceste restricţii, mai ales că nici la frontiera cu Austria procedurile nu merg mai bine.
Astfel, după ce că oricum e tot mai greu de găsit şoferi care nu se afla în izolare sau care sunt dispuşi să plece în curse către ţări afectate de Corona virus, blocarea rând pe rând a graniţelor care leagă România cu vestul Europei, inclusiv pentru camioane, lasă România izolată, ca să nu mai spunem că se creează condiţiile instalării unei crize alimentare, puţinii producătorii români nefiind capabili să acopere necesităţile întregii pieţe, care s-a bazat până acum prea mult pe importuri.
