Tăriceanu a precizat însă că în bugetul pe 2019 sunt prevăzute sumele necesare pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere şi feroviare în zona Moldovei.
“Ritmul de construcţie al autostrăzilor din România a fost unul inacceptabil de lent şi aici este o responsabilitate partajată a tuturor partidelor care s-au derulat la putere în România în ultimii 20 de ani sau 30 de ani. Ceea ce vă pot spune însă, este un motiv de satisfacţie, dar desigur minor pentru mine, că anul acesta în bugetul pe 2019 sunt prevăzute sumele necesare pentru realizarea proiectelor importante de infrastructură rutieră şi feroviară pe Moldova”, a afirmat Tăriceanu.
Totodată, liderul ALDE a spus că dacă s-ar afla în postura de ministru al Transporturilor ar lua câteva măsuri menite să eficientizeze construcţia de autostrăzi – reorganizarea CNAIR, majorarea cu 70% a salariilor celor care se ocupă de construcţia de autostrăzi şi implicarea directă şi personală în lucrări, prin efectuarea de verificări, pe şantiere şi mobilizarea tuturor instituţiilor cu rol în acordarea autorizaţiilor şi avizelor de construcţii.
“Cineva m-a întrebat ce aş face eu dacă aş fi ministru al Transporturilor, mâine. Sunt două-trei lucruri care sunt absolut necesare. În primul rând, este nevoie de o reorganizare a CNAIR-ului, în sensul descentralizării. CNAIR-ul vrea să facă autostrăzi, drumuri europene, drumuri naţionale, drumuri judeţene şi totul e concentrat într-o singură structură şi nu funcţionează. În al doilea rând, în Ministerul Transporturilor, nu femeia de serviciu, nu şoferul, dar cei care lucrează pe infrastructură cu fonduri europene, pe aceştia i-aş plăti cu 70% în plus, ca să sfârâie. Şi al treilea lucru, dacă eşti ministru şi ai de gestionat un domeniu critic cum este acesta, dacă nu te implici personal, dacă nu te duci pe şantier să verifici stadiul execuţiei lucrărilor, să-i biciuieşti puţin, nu se face nimic”, a spus Tăriceanu.
